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液壓鑿巖臺(tái)車換向閥故障診斷
換向閥的故障主要根據(jù)其動(dòng)作速度、內(nèi)泄漏和沖擊噪聲來進(jìn)行判斷。
(1)動(dòng)作速度可根據(jù)換向時(shí)間進(jìn)行評(píng)估，表l9—8為鑿巖臺(tái)車的幾種換向閥正常換向時(shí)間的參考標(biāo)準(zhǔn)。如果換向時(shí)間超過此標(biāo)準(zhǔn)太多，則說明換向閥有故障。
(2)內(nèi)泄量檢測(cè)方法同溢流閥，表l9—8列出的正常狀態(tài)時(shí)內(nèi)泄量參數(shù)，是在接近額定負(fù)載壓力狀態(tài)下的參數(shù)。如果實(shí)測(cè)參數(shù)超過表列參數(shù)，則需將換向閥解體檢修。
(3)如果換向閥的換向沖擊噪聲較大，則換向閥可能有滑閥發(fā)卡、局部摩擦力過大、單向節(jié)流閥閥芯與孔配合間隙過大、單向閥彈簧漏裝、電磁鐵的鐵芯接觸面不平和固定電磁鐵的螺栓松動(dòng)等故障。
方向控制閥故障排除
實(shí)測(cè)內(nèi)泄量超過表l9—8所列正常值時(shí)，需要解體檢修。閥組拆卸后，如果滑閥外圓、閥體磨損，或配合間隙越限，則需磨孔和修復(fù)滑閥。
(1)用研磨棒研磨，磨料用M10氧化鋁。
(2)研磨所用的潤滑冷卻劑為98％左右的煤油和1％～2％的油酸混合劑，或粗研時(shí)用煤油摻入少量10號(hào)機(jī)油、精研時(shí)用汽油或汽、煤油混合液。
(3)研磨時(shí)，研磨棒在孔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)棒本身要轉(zhuǎn)動(dòng)。
(4)研磨過程中要不時(shí)用千分尺檢查閥孔尺寸，使其圓度小于0.003mm，錐度小于0.005mm，粗糙度在0.2左右。
(5)孔研磨好后，制作新滑閥，要求閥與孔的間隙為0.15～0.20mm。
(6)新制的滑閥要留有足夠的富余量，以適應(yīng)淬火時(shí)的變形和加工時(shí)的磨削。滑閥淬火后要進(jìn)行時(shí)效處理，以減小其變形。
(7)滑閥磨損也可采用電刷鍍法修復(fù)。
(8)控制閥導(dǎo)桿與閥桿螺紋接合處在裝配時(shí)用環(huán)氧樹脂粘牢，拆卸時(shí)，必須在200℃以上的熱油中煮，使粘結(jié)劑溶化。
(9)閥組檢修裝配好后，要作檢測(cè)試驗(yàn)，要達(dá)到在額定壓力下開啟靈活和各處無泄漏。
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